De Porsche 911 is natuurlijk een levende legende. Door de jaren heen in ontelbare varianten geleverd. Porsche is meester in het door ontwikkelen van dit concept en heeft door de jaren heen naast de standaard versies, ook een aantal al dan niet gelimiteerde, speciale versies uitgebracht. Door de jaren heen zijn de meest bekende versies de RS modellen van de vroege bouwjaren en GT3, GT3RS, GT2 en GT2RS van de latere series. Daarnaast zijn natuurlijk sinds 1979 de turbo en later de turbo S versies van alle series wereldwijd bekend. Wij hebben momenteel een heel bijzonder 911 versie van de 997 serie (gemaakt van 2004 tot 2012) en wel een GTS met PDK versnellingsbak. Deze is van bouwjaar 2011 en dus van de tweede serie 997.

Een zeer bijzondere auto om meerdere redenen. Allereerst de aantoonbare kilometerstand van slechts 15000 kilometer. Daarnaast een aantoonbare onderhoudshistorie bij Porsche uitgevoerd op tijd en uiteraard niet op kilometers, want dan zou de auto nu aan zijn eerste onderhoudsbeurt toe zijn! De bijzondere opties als de carbon/alcantara race kuipstoelen, het alcantara sportstuur met aluminium schakelflippers, voor de bediening van de PDK 7 versnellingsbak, de zeer bijzondere 19 inch spaakvelgen met zwart gespoten hart en centrale wielmoer, het lederen/ alcantara interieur, waarmee zowel het dashboard, de middenconsole, de deurpanelen en de hemel zijn bekleed in combinatie met de aluminium inlegdelen. zeer fraai, exclusief en bijzonder. Verder is de auto nog voorzien van een waslijst aan reguliere, originele en vaak kostbare Porsche opties. Onder andere PCM inclusief Bose sound package, PASM, Sport Chrono Plus, sportuitlaat, schuif/kanteldak, parkeersensoren voor en achter, climate controle en ga zo maar door. Voor het complete overzicht verwijs ik graag naar de lijst in de advertentie.

Hoe rijdt een Porsche 911 GTS uit 2011 met deze opties en deze kilometerstand. Als nieuw en ronduit verslavend. De atmosferische 3.8 liter Bokser motor met 408 pk. Zeer krachtig maar ook zeer goed doseer baar. Alsof de gaskleppen een verlengstuk van je voet zijn, zo gretig hangt de motor aan het gas. Zeker in de sport of de sport plus stand. Deze auto kan zijn vermogen uitstekend kwijt ook dank zij het sperdifferentieel dat gemonteerd is. De razendsnel schakelende PDK 7 versnellingsbak, te bedienen vanaf het stuur, geeft je de totale controle. Last but not least het geluid. Woorden schieten daarvoor te kort. Diep en zwaar bij lage toerentallen, vol en warm in de midden toeren, tot prachtig krijsend als een volbloed racewagen bij 6500-7000 t/pm. Uiteraard zijn de gevoelvolle en directe besturing, de optimale zitpositie en de fantastische remmen net nog wat beter dan bij de civiele uitvoeringen. Wie nu denkt dat dit alleen een nerveuze, onhandelbare racewagen is die uitsluitend bij hoge snelheden en op het circuit tot zijn recht komt heeft het helemaal mis. Dempers in comfort, geen sportstand ingeschakeld, en de versnellingsbak in automaat. Deze auto laat zich dan net zo makkelijk door druk stadsverkeer rijden of gebruiken voor een rustige tourrit.

Uiteraard is dit een auto die als belegging voor een verzamelaar zeer geschikt is. Mits de kilometer stand niet te hoog wordt (nog ruimte genoeg!) en het onderhoud netjes wordt uitgevoerd zal de waarde minimaal behouden blijven. Maar wij hopen oprecht, dat een bevoorrechte en gelukkige volgende eigenaar, de auto ook regelmatig gebruikt en met volle teugen zal genieten van deze volbloed sportwagen. Op zoek naar een unieke 997 coupé? Dan heeft u hem nu gevonden!